O superintendente do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) em Goiânia, André Braga, disse na sexta-feira na Câmara Municipal que apenas nove das 23 ambulâncias da Capital estão em funcionamento. O número está abaixo no mínimo necessário para que o serviço seja realizado. O resto da frota está em manutenção.
Vale dizer que há suspeitas de que oficinas mecânicas estejam sendo usadas para desviar dinheiro da prefeitura. Na mira da comissão de inquérito (CEI) que investiga os contratos do município na saúde estão a Útil Pneus e Peças, que recebeu uma verdadeira fortuna na gestão de Paulo Garcia e nos seis primeiros meses de Iris Rezende (MDB); e a Inovar, que prestou serviços sem licitação – o que é ainda mais grave – graças à indicação do ex-vereador Luiz Teófilo, hoje diretor administrativo da Secretaria de Saúde.
Da frota de ambulâncias existente, 10 carros são de 2010 e já poderiam ter sido trocados há três anos, conforme informações repassadas pelo diretor-geral do Departamento de Atenção Básica do Ministério da Saúde, João Salame Neto. As ambulâncias com mais de cinco anos de uso são substituídas de imediato pelo governo federal mediante solicitação do município. O processo é rápido, mas pelo visto há interesse em ficar com os veículos velhos, que precisam ser mandados para oficina com frequência.
SUPERFATURAMENTO
A CEI da Saúde, na Câmara, apontou um superfaturamento na manutenção da frota da secretaria no contrato com a Útil, que foi mantido de 2012 a 2016. No período, a prefeitura pagou R$ 14 milhões em reparos dos 369 veículos, entre carros populares, caminhonetes, vans e ambulâncias.
O veículo encontrado pelos vereadores com maior quantidade de manutenção foi uma ambulância em que os consertos em um ano e meio somaram quase R$ 90 mil. Em visita à oficina, os vereadores encontraram a ambulância parada. O mecânico informou a eles que o veículo está no local desde agosto.
